BMW F800STETC本体はシート下に内装していますカウルにUSB電源まわしてあります（キーON連動）別体ヘルメットロック（社外品）、SW-MOTECHスライダー装備管理充電用にシート内側にEC5コネクタ増設しています（キャップ付）標準はローシートですがこちらはハイシートになります。ライディング時、ローシートのように足の曲がりがキツくなく非常にラクです170cm昭和体型で両母趾球までちゃんとつけます中古ですのでキズやカウル一部ワレなどあります写真でよくご確認ください（取付不良を伴うようなひどい損傷はありません）走行88,900kmですが国産車にあるようなヤレ感は感じられません。BMWは普通に20万kmとか走るのでまだまだですたまに走るので少し伸びます車検は9月に通したばかりです。ブレーキパッド等は前後とも交換後2000km程度、オイルは交換後1500kmほど走ってますタイヤは前後5部山くらい残ってます磨くのはキライですが機能的な部分は都度チェック＆メンテしてます現状特に手をかける必要があるところはないと思います（ベルト交換時期は不明ですが亀裂等はありません。切れたorヒビ見つけたら交換のつもりでしたが心配なら交換してください）普通に乗って帰っていただいて問題ないと思います。ツアラーらしいクセのない非常に乗りやすいバイクです。400ccに毛が生えた程度の車重にフラットで振動の少ないバランサー付きツインエンジン あっという間にふわわkm/h出ますBMWらしく剛性のある車体と足回りは、技術いらずのコーナリング性能でバイクまかせでも気がつくととんでもないペースで走ってしまいますグリップヒーター（強力！ Hiだと熱いくらい）やABSも標準装備ブレーキはもBMWの特長で素晴らしく強力でコントローラブルです付属品は純正イモビキー2本パニアは別売りですトップケースとサイドパニア一式で3.5万でおつけしますパニア用のキーもセットになります（共通化してあるので車体のキーでも開閉可。パニア用キーは非イモビなのでエンジンは始動できません）またプラス1.5万円で電子版サービスマニュアル（日本語・Fシリーズ共通）オプティメート３（EC5コネクタ、ワニ口クリップのコード付）OBDLink LX bluetoothスキャンツール＆BMW専用アダプタケーブル（サービス表示のリセットなどに使用、アプリは別途必要※4000円程度）もおつけします気に入っていたのですが体調の悪化で当分大型は無理と断念いつ完治するかわからず保管場所も限りがあるため売却することに決めました疑問点は質問欄からお問い合わせください都合を合わせていただければ現車確認も可能です原則、直接取りに来ていただくか、ドアtoドアの業者をお手配ください他に希望あれば可能な限りご相談にのります。